§ 35. УХОД ЗА СТАНКОМ

 

 

От грязи, промыть трубопровод и потом вновь залить резервуар станка свежей охлаждающей жидкостью. Рекомендуется

охлаж­дающую жидкость менять не реже одного раза в неделю.

 

Правила ухода за отдельными узлами станка. До начала ра­боты необходимо тщательно осмотреть станок, удалить все

по­сторонние предметы и проверить вручную все перемещения стола, салазок и консоли. После этого проверить на холостом ходу работу механизмов скоростей и подач, поступление смазки в достаточном количестве к соответствующим местам трения, исправность работы всех механизмов.

 

Правила наблюдения и ухода за отдельными узлами и меха­низмами станка заключаются в следующем:

Привод станка. Не допускать попадания воды или масла в электродвигатель. Следить за правильным натяжением ремня, соединяющего шкив электродвигателя со шкивом станка. Сма­зывать регулярно электродвигатель станка согласно инст­рукции.

 

Коробки скоростей и подач. При переключении ры­чагов коробки скоростей или подач надо следить, чтобы они до­ходили до нужного положения. Рычаги можно переключать только при выключенном станке^[1]. Устанавливая сменные ко­леса, необходимо сохранять между зубьями нормальный зазор. При большом зазоре у колес коробка станка будет греметь, а при недостаточном — работать с излишней нагрузкой. Ни в коем случае не следует включать станок под нагрузкой, так как от этого могут сломаться зубья колес и выкрошиться зубья фрезы.

 

Стол станка. Перед установкой на стол станка тисков, зажимного приспособления или детали необходимо тщательно очистить поверхность стола. Фрезеровщик должен всегда пом­нить, что содержание стола в исправном состоянии — основное условие получения необходимой точности при работе. Поэтому нельзя класть на стол, а равно на его направляющие никаких инструментов и посторонних предметов. Для крепления приспо­собления или детали надо применять планки, прихваты,

под­кладки, болты и т. д. При работе с продольной подачей следует закреплять (стопорить) консоль и салазки

во избежание вибра­ций, которые вызывают грубую обработку поверхности и при­водят к быстрому износу направляющих.

При работе с попереч­ной подачей надо стопорить консоль.

 

Шпиндель станка. Шпиндель станка должен быть нормально затянут, не бить при вращении; об ослаблении креп­ления шпинделя следует сообщить мастеру. Перед установкой оправки или фрезы коническое гнездо шпинделя надо тщательно насухо протереть. Выколачивать оправку или фрезу из шпин­деля следует латунным или медным прутком; делать это стальным прутком не рекомендуется, так как от этого портится гнездо шпинделя и разбивается конец оправки или хвостовика фрезы.

 

Определение дефектов станка. Общее состояние станка и сте­пень исправности его отдельных механизмов влияют на его эксплуатацию. Поэтому необходимо уметь определять дефекты станка, своевременно их устранять и тем самым способствовать достижению наиболее высокой производительности.

 

Мертвый ход. Каждый станок имеет в передачах неболь­шой мертвый ход, или так называемый люфт, поэтому фрезеров­щику необходимо при точных работах всегда вращать рукоятку винта подач стола в одном направлении, чтобы «выбирать» мертвый ход. Наличие мертвого хода в движениях стола опреде­ляют, поворачивая рукоятки ручных подач. Если некоторая доля оборота рукоятки происходит без перемещения стола, значит в передаче имеется мертвый ход. Если мертвый ход превышает одну восьмую оборота рукоятки, надо сообщить об этом мас­теру.

 

При наличии мертвого хода в гайке продольного перемеще­ния стола нельзя производить фрезерование по подаче.

Выработка клиньев. Следующий дефект, который должен уметь определять фрезеровщик, — выработка клиньев. Плавность перемещения стола, салазок и консоли обеспечи­вается наличием специальных хорошо пришабренных клиньев, или направляющих планок, которые в процессе эксплуатации станка неравномерно изнашиваются, в силу чего перемещения стола (подачи) перестают быть плавными. В тех местах, где на­правляющие планки выработались больше, стол будет переме­щаться толчками, что даст дробленую поверхность на детали или может привести к поломке фрезы и отдельных деталей станка.

 

Подтяжка клиньев выполняется обычно ремонтным слесарем.

Вибрации. Большим злом для работы являются вибра­ции. Во время обработки детали на фрезерных станках при опре­деленных неблагоприятных условиях могут возникнуть вибрации, в результате чего чистота поверхности ее заметно ухудшается (появляется волнистость) и стойкость фрезы значительно па­дает.

Перечислим главные причины, вызывающие вибрации во фрезерных станках:

а)  недостатки передач станка (износ и ослабление затяжки подшипников, износ и большие зазоры в зацеплениях зубчатых колес), небрежная сшивка ремней, неправильная установка электродвигателя и т. д.;

б)  прерывистый характер резания при фрезеровании фре­зами с прямыми редко расставленными зубьями;

в)  перегрузка или недостаточная жесткость станка;

г)  недостаточная устойчивость станка на фундаменте. Основ­ными требованиями, предъявляемыми к основанию, на котором установлен станок, являются его массивность и жесткость. Наи­лучшим основанием является индивидуальный фундамент или бетонная плита. Устанавливать станок надо горизонтально по уровню, а затем под него подлить цементный раствор, чтобы обеспечить плотное прилегание чугунной плиты станка к осно­ванию во всех точках опорной поверхности.

 

Для повышения жесткости и лучшего поглощения возникаю­щих ударных нагрузок лучше всего соединять станок с основа­нием при помощи фундаментных болтов.

Фрезерные станки, устанавливаемые на полу междуэтажных перекрытий, желательно размещать над балками у стен или колонн.

При возникновении вибраций надо немедленно сообщать об этом мастеру.

Проверка станка на холостом ходу. Для опре­деления состояния станка необходимо в начале смены произ­вести его проверку на холостом ходу.

До проверки выключенный станок осматривают. При этом устанавливают, исправно ли заземление, легко ли перемещаются от руки все подвижные узлы и рукоятки, каковы величины мерт­вых ходов маховичков, рукояток, винтов и натяжение ремня, достаточна ли смазка и удовлетворительно ли состояние смазоч­ных отверстий и масленок, а также наличие охлаждающей

жид­кости.

 

При проверке станка на холостом ходу все его механизмы, в том числе зубчатые колеса в коробках скоростей и подач, должны работать плавно и спокойно на всех ступенях, без стука, заедания и перегрева.

Нормальная температура подшипников при установившейся работе не должна превышать в шпиндельном узле 60° для

под­шипников скольжения и 70° для подшипников качения. В осталь­ных механизмах температура подшипников не должна быть выше 50°.

Масло должно подаваться ко всем трущимся поверхностям в точках, указанных в инструкции, не вытекать и не разбрызги­ваться.